mu5735航班坠毁原因_mu5735航班坠毁原因查出来了吗

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       接下来，我将为大家详细解析一下mu5735航班坠毁原因的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下mu5735航班坠毁原因的话题。

1.东航MU5735坠毁，同型号飞机会被禁飞吗？客机失事有哪些可能？

2.东航mu5735为什么会坠机

3.东航一客机失事，人一直都在飞机里，为何空难后却很难找到遇难者的遗体呢？

4.东方航空mu5735事故原因

5.东航mu5735坠毁原因

6.东航MU5735坠毁现场，为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客？

东航MU5735坠毁，同型号飞机会被禁飞吗？客机失事有哪些可能？

       同型号的客机并不会马上被禁止飞行，因为这中间还会牵扯到其他的一些可能性。客机发生意外有很多的可能，除了人为因素之外，一般和机械故障或者是恶劣的天气以及电磁波的干扰有关。在根据分析之后发现绝大部分情况和恶劣的天气以及电磁波的干扰都有关系，所以在飞行的过程中本身就应该掌握一些注意事项，每一个细节都不应该忽视，一定要做到防患于未然。

       一、客机失事可能是机械故障

       在众多的飞机意外中主要的原因和机械故障有关。机械故障就容易会导致发动机故障还会出现仪表显示不正常的情况，一般在起飞之前能够检查出一些机械故障，但是在起飞的过程中也有可能会出现一些突发性的机械故障，此时随时都有可能会造成风险。

       二、客机失事可能是恶劣的天气

       飞机出现意外可能和恶劣的天气有关，比如在飞行的过程中突然出现强烈的颠簸，龙卷风，台风，雷雨云都可能会导致能见度下降，而且对于飞机结构以及飞机的起降都会造成直接的威胁。在此时如果没有沉着的冷静，相信在面对突如其来的强烈颠簸时，就会出现非常明显的隐患。

       三、客机失事可能是电磁波的干扰

       也有一些飞机在飞行的过程中之所以出现意外，可能和电磁波干扰有关，所以按照当前的规定，在飞机飞行的过程中都不可以使用手机。飞机上的导航设备本身就是通过电磁波来有效探知方向，这种电磁波就能够有效接收来自于地面导航站所发出的电磁波，也可以有效测出飞机的准确位置，而当手机工作的时候就会导致电磁波的辐射受到影响，造成干扰的现象，还可能会接收到许多错误的信息，容易会导致飞机坠毁。

东航mu5735为什么会坠机

       3月23日下午，国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会，发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展，以及东航MU5735客机黑匣子搜寻的相关情况。发布会上通报，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日下午被发现。由于记录器外观破损比较严重，目前调查组正在确认是飞行数据记录器还是驾驶舱话音记录器。失事飞机符合放行标准，失事时无危险天气东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。失事飞机起飞前3位飞行员健康状况良好东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。东航开展安全隐患排查东航云南有限公司董事长孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。

东航一客机失事，人一直都在飞机里，为何空难后却很难找到遇难者的遗体呢？

       首先是鸟儿撞击，最不符合逻辑，一般情况下，飞机都是在起飞阶段，或者下降阶段遇到鸟儿，平流层遇到鸟儿撞击事故率非常低。

说明：

       还有一种可能会造成飞机出事，那就是释压，如果飞机在巡航高度快速释压，也就是在10000米高度快速释压，那么机舱内的工作人员将可能会在短短15秒左右时间就失去全部知觉。

       不过，当飞机发生快速释压时，氧气罩也会掉落，凭借着氧气罩，机舱人员也有一定的反应能力，甚至能将乘客安全带回地面。

       尤其是飞行员，对于飞行员飞行时候的健康状况，精神状态，情绪变化，心里活动都要仔仔细细认认真真全面核查一遍。除了对飞行员的核查，对于其他登记人员也有必要进行全面排查，比如精神状况，有没有暴力犯罪前科，家庭婚姻事业状况等。

       对于飞行员的核查，我虽然不是航空业从业人员，也不是专业人士，但我想民航公司肯定在每趟航班飞行前，肯定会有一个专门部门或者机构对于飞行员进行精神卫生状况的评估，评估通过后方能飞行。

东方航空mu5735事故原因

       东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁，机上132人（机组和乘务人员9名，123名乘客）全部遇难。家属沉浸在悲痛中，还有一位家属在机场就失声痛哭。有人就问，人都在飞机中，为何空难后很难找到遗体？原因有三个：一个是空中爆炸解体；一个是撞击地面起火；还有一个是搜救难度大，找不到。

一、飞机空中解体，对客机里的人而言，是巨大伤害

       飞机一般是在平流层里航行，这样就可以更加平稳地飞行。平流层一般是离地平面10公里至50公里的高度，这个高度突然往下坠落，对于飞机这种庞然大物而言，会与空气急剧摩擦，可能会导致飞机表面起火，最终在空中解体。

       要是飞机在空中解体的话，大家想想，飞机这样的庞然大物都被撕裂了，更何况人。要是在空中发生爆炸的话，人被炸得肢体不全，是可能的。因为飞机上有航空燃油，在剧烈摩擦中爆炸的几率很高。

1974年，981号航班，从法国巴黎飞往英国伦敦，在高空中爆炸，最终导致机上346人全部遇难，遇难人员的遗体识别花了很长时间。还有一次，沙特阿拉伯航空763号在高空中与另外一架飞机相撞，导致两架航班共共349人全部遇难，遇难者的遗体甄别是一个艰辛的过程。

       飞机在高空中出现问题，需要机组人员沉着冷静地应对，要是真的在空中爆炸了，想找到一具完整的遗体，是相仿困难的。

二、就算是没有在高空中爆炸，着陆时候的冲击，也会撕裂人的身体

       东航的MU5735航班不是在高空中爆炸的，是冲向地面的，在地面爆炸起火的。这种高速的冲击力，对于飞机而言，是不能承受的，大家看到新闻了，飞机的碎片散落一地，而且在地面造成了一个很大的坑洞。

       这种冲击力不仅伤害了飞机，还伤害了飞机里的乘客，我们的肉身，相比与冲击力，那几乎是鸡蛋与石头的关系。再加上飞机上的燃油爆炸，撕裂乘客的身体，那是轻而易举的事情。所以，在爆炸以后，找不到身体，是很正常的。

       2016年，迪拜航空公司的一架客机，机场降落之际发生空难，机上62人全部遇难。还有2000年法国航空4590号航班，在巴黎市郊爆炸，不仅飞机上109人全部遇难，并且还造成地面4人死亡，1人受伤。遗体的辨识，相当有难度。

       这样的空难，对于乘客而言，是灾难，因为爆炸产生的气流和超高温，是身体不能承受之重。能够通过DNA比对，找到一些人尸骨，还是有可能的。不过，对于家属而言，可能要面临着很大的悲痛，因为尸骨不全。

       对于很多家属而言，这个事情，是无法接受的。但是，这没有办法，一个原因是爆炸力巨大，骨头崩到哪里，谁也不能确定，还有一个，那就是查找的人员，需要相当大的耐心和精力，才能找到部分遗骸。

三、对于寻找人员而言，找寻遗体是一个巨大的工程

       东航MU5735中，在爆炸以后，很多消防和搜救人员进驻，经过长时间的搜救，找到了一些遗骨，人员的识别也有序进行着。由于航班着陆爆炸，导致地面有一个很大的坑洞，很多碎片都不知道到了哪里。

       由于地形比较复杂，很多救援人员需要小心翼翼地应对和寻找，结果还是没有找到全部的遗骨。对于家属而言是很大的刺激和伤痛，但是，对于救援人员而言，他们已经尽力了。能够找到这些，也是很不容易的。

       不仅是这个航班，发生空难的很多航班，都是这样的。救援人员也愿意搜救到每个人或者每块骨头，希望能够给予遇难者家属以心灵上的安慰，搜救工作千头万绪的，想要找到全部人员的遗骸，困难相当大。

       对于一些家属而言，到所在的地方，拿一些泥土，也算是对家人的一种思念。要是他们能够在这些地方安息，也算是一种安慰。家属的心理，需要一段时间调整，希望他们可以快速恢复过来，从事正常的生活。大家觉得，如何才能安慰这些遇难者家属？

东航mu5735坠毁原因

       东方航空mu5735事故原因是失控事件

       如今大家只有了解，美国华盛顿的试验室第一个每日任务便是先免费下载黑匣子的初始数据。 尽管黑匣子送到了美国，可是免费下载数据，修复数据要依据数据存储器毁坏水平决策。 这也导致黑匣子数据修复时间差别非常大，有一些黑匣子12个月便能修复所有数据，有的则必须耗费36个月才可以修复绝大多数数据，而有的很有可能13年仅能修复了少许数据罢了。 因此要大伙儿耐心等待一下了。

东航MU5735坠毁现场，为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客？

       东航mu5735坠毁原因还在分析调查中，没有出结果。

       每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。

       一张网络截图显示，“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”。对此，资深航空专家宋心之分析称，根据飞行数据，飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地，这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成，而是飞机发生了严重的机械故障。

       另一张微信对话截图显示，“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”。但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息，在记者向机场方面求证时，也没有获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。

网传东航压缩飞机维修费用不实

       3月21日，@中国东方航空 一架波音737客机发生坠毁。网上有自媒体称，东航因上百亿元巨亏压力而严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。

       对此，东航权威人士表示，网传消息失实，中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。

       以上内容参考?百度百科－3·21东航客机事故

       第1种情况，飞机燃烧汽化。

       现在很多人都说飞机从8000多米高空坠落下来，冲击力非常大，在触地瞬间发生爆炸燃烧，结果导致整个飞机全部被燃烧气化了。

       但即便是这种情况，也应该留有一些灰烬，不可能完全气化，而从现场的实际情况来看，当地并没有明显的燃烧痕迹，除了附近的一些山林发生山火之外，飞机着陆的核心地带并没有太明显的燃烧痕迹，所以这种可能性基本上可以被排除。

第二种情况、飞机陷进地底下了。

       从监控数据来看，这架飞机是从8千米左右的高度直接垂直落下的，这个冲击力绝对非常大。坠落地点当地又以土质为主，所以我们不排除飞机的主体直接扎进了地底下几十米。但是在陷入地面的时候，飞机的机翼因为比较薄而且比较宽，再加上机翼有油箱，所以触地的时候，机翼上的油箱爆炸，导致机翼洒落一地，而爆炸产生的威力又将泥土把机体的洞给覆盖了。

第三种情况，飞机掉落在不同的地方

       从8000多米的地方掉落下来，飞机有可能被撕碎，其中最有可能的一种情况就是机翼跟机体完全分开，而现在大家所看到的爆炸地点有可能是机翼坠落的地方。而且从当地一家矿产公司监控视频来看，掉落的东西我看着更像是一个机翼而不是完整的飞机。

       假如飞机在空中解体成多个部分了，有可能导致两边的机翼洒落在一个地方，而机体则有可能掉落在另一个地方，有可能掉到湖里面，或者河里面，或者其他山林里面。

在以上三种可能性当中，我觉得第2种可能性是最大的，如果是第2种情况，那机体有可能在地底下，这也是为什么迟迟找不到人的重要原因。

       好了，今天我们就此结束对“mu5735航班坠毁原因”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。